Rücknahmesystem verbessert die Effizienz der WEEE-Sammlung

22.000
Sammelstellen
14.400
Systemnutzer
40
Logistische Einrichtungen
24
Verarbeitungseinrichtungen

Interview mit Sarka Koháková, Logistikmanagerin bei ASEKOL CZ
Was ist Asekol und was ist Ihre Aufgabe dort?
Asekol ist ein landesweites System zur Sammlung von Elektroschrott. Wir befassen uns mit der Sammlung, dem Transport und dem Recycling von gebrauchten und nicht mehr genutzten elektronischen Geräten. Sowohl Hersteller als auch Händler nutzen unsere Dienstleistungen, und wir arbeiten mit Kommunen, Händlern, Servicepunkten, Kettenläden sowie mit Müllsammlern und E-Schrott-Verarbeitern zusammen. In Bezug auf die Größe ist Asekol der bedeutendste Akteur in diesem Bereich in der Tschechischen Republik. Asekol hat seine Container an den meisten Sammelstellen platziert. Diese Container ermöglichen es den Sammelstellen, die gesammelten elektronischen Geräte zu konsolidieren. Einige dieser Container sind statisch und nur für die Sammlung von elektronischen Geräten vorgesehen. Andere sind mobil und dienen dem Transport der gesammelten Geräte. Unser Sammelnetzwerk ist eines der komplexesten im Land.
Was schätzen Ihre Partner am meisten an Ihnen?
Unsere Stärke liegt in der Effizienz des gesamten Prozesses, der pünktlichen Auftragsbearbeitung und der Online-Unterstützung für Kunden. Wir arbeiten mit Dutzenden von Transportunternehmen zusammen, die die Organisation der Sammlungen in der gesamten Tschechischen Republik sicherstellen. Im Land decken wir 14 Sammelgebiete ab, was eine ziemlich große Fläche ist, und genau das macht uns einzigartig.

Was sind die wichtigsten Aufgaben, die Sie erledigen?
Jeder Partner, der mit uns zusammenarbeitet, strebt danach, seine Ziele zu erreichen, und betrachtet unsere Dienstleistungen daher als Mittel, um diese zu verwirklichen. Aus der Sicht der Transportunternehmen ist die pünktliche Sammlung am wichtigsten, damit es keine Verzögerungen bei der Bearbeitung der Aufträge für die Sammelstellen gibt. Die Verarbeiter wiederum schätzen die ordnungsgemäße Handhabung des erhaltenen Materials, dessen Nutzung und die genaue Berichterstattung über den Prozess. Unsere wichtigste Aufgabe ist jedoch, unserer gesetzlichen Verpflichtung nachzukommen, nämlich mindestens 65 % des Elektroschrotts von Produkten zu sammeln, die in den letzten drei Jahren auf den Markt gebracht wurden. Im Jahr 2021 sammelte das Unternehmen insgesamt 44.580 Tonnen Elektrogeräte
Wie genau ist der Umfang Ihrer Aktivitäten?
Um unser System in dem Umfang, in dem wir tätig sind, betreiben zu können, müssen wir mit Echtzeitdaten arbeiten, was unsere Stärke darstellt. Die größte Dynamik entfaltet sich im Transportbereich. Derzeit haben wir rund 22.000 Sammelstellen im ganzen Land – einschließlich Container und Dutzender von Verarbeitungszentren. Dazu kommen Transportunternehmen, die wir in mehrere Kategorien unterteilen. Ein Teil von ihnen übernimmt den regionalen Transport – das bedeutet die Sammlung von Elektroschrott von verschiedenen Sammelstellen basierend auf den Bestellungen, die diese Sammelstellen aufgeben. Wir arbeiten auch mit Sammelunternehmen zusammen, die sich um unsere stationären Container mit Abhol-Lkw mit hydraulischem Arm kümmern. Schließlich haben wir mehrere Transportunternehmen für „on-demand Anforderungen“, wie die Abholung von Großvolumencontainern.

Asekol hat kürzlich seine Prozesse durch den Einsatz einer Rücknahmelösung weiterentwickelt. Warum haben Sie diesen Weg eingeschlagen?
Unser Ziel war es, unsere Daten und alle Prozesse so weit wie möglich zu digitalisieren, da die Arbeit mit Echtzeitdaten und die Vernetzung unserer Prozesse zu unseren zentralen Aufgaben gehören. Die Richtigkeit der Daten hat für uns höchste Priorität. Das ISA-Tool, wie wir die Lösung intern nennen, arbeitet mit Echtzeitdaten online und stellt nicht nur einen Fortschritt für Asekol dar, sondern hilft uns auch, in dem, was wir tun, so effizient wie möglich zu sein.

Was bedeutet „Take-Back“ in Ihrem Fall?
Es handelt sich um ein IT-System, das mit Daten online arbeitet. Alle unsere Partner haben über die Web-Oberfläche Zugriff auf das System und geben dort ihre Daten ein. Das System umfasst ein Bestellmodul, in das die Sammelvertretungen ihre Daten eingeben. Zudem gibt es ein Versand- oder Transportmodul, das die Organisation der Logistik und des Transports, die Routenplanung und die Auftragsbearbeitung von der Sammlung bis zur Lieferung an das Verarbeitungszentrum sicherstellt. Das Transfermodul konzentriert sich auf die Überwachung des Materialflusses an den Transferpunkten. In der Praxis haben wir mehrere dieser Transferpunkte, da sie einen großen Einfluss auf die Effizienz des gesamten Transports haben. Die Konsolidierung bestimmter Materialarten erfolgt an den Transferpunkten, von wo sie anschließend an spezifische Verarbeiter weitergeleitet werden. Nicht zuletzt ist das Modul für die Verarbeitungsanlage Teil des Systems, in dem wir Aufträge von Transportunternehmen bearbeiten und das Materialgewicht sowie die Art der Verarbeitung bestätigen.
Wie hat dieses System Ihre Betriebsabläufe verbessert?
Dank der Implementierung der Rücknahmelösung haben wir die Struktur unseres Unternehmens verändert – vor allem durch die Vernetzung kleinerer, separater Abteilungen. Ein Beispiel hierfür ist die Position des Disponenten – ein Kollege, der den regionalen Transport organisiert. Der regionale Transport ist an vertragliche Einheitspreise gebunden und direkt mit den Preislists verknüpft. Er wird auf Basis von Aufträgen durchgeführt und läuft mehr oder weniger automatisch. Die Transportunternehmen erhalten die Aufträge gemäß dem Sammelgebiet, für das sie verantwortlich sind, und basierend auf den abgeschlossenen Aufträgen erfolgt eine automatische Abrechnung. Auf der anderen Seite führen wir auch die genannten „on-demand Transporte“ durch, die nicht im Voraus geplant werden können. Diese betreffen vor allem Großvolumencontainer und die Sammlung von Transferpunkten. Dank des Rücknahmesystems arbeiten diese beiden Transportarten Hand in Hand unter einem integrierten System.
“Die Automatisierung des Transports und der Logistik ist definitiv der komplexeste Teil der gesamten Lösung. Sobald Sammelstellen einen Transportauftrag erstellen, wird die Anfrage an alle autorisierten Transportunternehmen für diesen Materialtyp gesendet. Daher können nur Transportunternehmen, die für dieses spezifische Material autorisiert sind, die Anfrage einsehen.“

Jaroslav Galáš, Chief Product Officer at Sensoneo
„Subsequently, the tool behaves kind of like a “marketplace” – that means, the rule “first come, first take” is applied. After the order is approved, the system will automatically offer the carrier of the transport company recycling facilities where the material can be delivered. He chooses from the free dates offered, and the system then creates and plans a route that is approved by the carrier. The driver then sees this route in the application on the mobile phone, where he clicks on it and starts to fulfill it step-by-step. In the end, as part of the unloading, the driver ends the route, and the material is taken over by the recycling processor.”
Insgesamt haben wir drei mobile Apps für das Rücknahmesystem entwickelt, die sich im Design und Aufbau sehr ähneln, aber jede App hat unterschiedliche Funktionen

1. Fahrer-App
Die komplexeste App ist die Fahrer-App für Transportunternehmen. Nach der Auftragsfreigabe bietet das System dem Transportunternehmen automatisch Orte an, an denen das Material abgegeben werden kann. Das Unternehmen wählt aus den angebotenen freien Terminen und das System erstellt und plant eine Route, die vom Transportunternehmen genehmigt wird. Der Fahrer sieht diese dann in der App auf seinem Mobiltelefon, klickt darauf und führt sie schrittweise aus. Am Ende, im Rahmen der Entladung, beendet der Fahrer die Route und das Material wird vom Verarbeiter übernommen. Die App bietet jedoch mehrere Funktionen mit Mehrwert, die nicht nur für die Transportunternehmen, sondern auch für die Sammelstellen und Asekol selbst von Nutzen sind.
Es können mehrere Tage vergehen, vom Moment der Auftragserstellung zur Sammlung des Elektroschrotts, bis der Fahrer den Auftrag abholt. Das bedeutet, dass in der Zwischenzeit ein neuer Auftrag an diesem Standort erstellt werden kann, da am Sammelpunkt wieder eine große Menge Elektroschrott angefallen ist. Das System und die App ermöglichen es dem Fahrer, diesen neuen Auftrag in Echtzeit zu vereinbaren und anzunehmen, wenn er bereits physisch am gegebenen Sammelpunkt ist – jedoch nur, wenn noch genügend Kapazität im Fahrzeug vorhanden ist. So kann er den neuen Auftrag in die aktuell laufende Route einfügen.

Eine weitere wichtige Funktion der Fahrer-App ist das Feedback bezüglich Schäden oder der Nichtverfügbarkeit der Sammelstelle. Wenn der Fahrer beispielsweise am Sammelpunkt ankommt und der Container beschädigt oder blockiert ist oder der Fahrer keinen Zugang zu den Räumlichkeiten hatte, hat er die Möglichkeit, dies in der App zu melden und gleichzeitig Fotos als Feedback hinzuzufügen.

Die mobile App für Fahrer ermöglicht auch die Bearbeitung von Aufträgen für Service- und Wartungsarbeiten an Containern. Es geht also nicht nur um Aufträge für die Entsorgung von Elektroschrott, sondern auch um Aufträge für die Reparatur von Containern, das Hinzufügen neuer Container oder das Entfernen von Containern, falls die Gültigkeit der Sammelstelle bereits abgelaufen ist oder der Vertrag ausgelaufen ist.

2. App für den Lagerverwalter
Eine weitere Anwendung ist für den Lagerverwalter, die wahrscheinlich die einfachste in Bezug auf die Komplexität ist, da der Lagerverwalter lediglich den eingegangenen Elektroschrott sortiert und das System verwendet, das diesen in Lagertickets mit Abfallcodes umwandelt (je nachdem, ob es sich beispielsweise um Batterien oder Fernseher handelt). Anschließend wiegt er den Abfall und gibt das Gewicht ins System ein – zu diesem Zeitpunkt wird die realistischste und genaueste Information über das Gewicht des gesammelten Abfalls erstellt, da der Sammelpunkt und das Transportunternehmen nur das geschätzte Gewicht ins System eingegeben haben. Am Ende bestätigt der Lagerverwalter lediglich die Gewichte, und der Prozess am Transferpunkt oder Verarbeitungszentrum ist abgeschlossen.
3. App für Sammelstellen
Sammelstellen haben ebenfalls eine mobile App – die Erstellung eines Auftrags zur Sammlung von Elektroschrott muss nicht nur über eine Desktop- und Webanwendung erfolgen, sondern kann auch über die mobile App durchgeführt werden, wenn dies für die Sammelstelle bequemer ist.

“Ich sehe großen Wert darin, dass sowohl wir als auch unsere Partner unter einem gemeinsamen System arbeiten. Es ist ein großer Schritt nach vorne, und ich sehe bereits, dass wir die richtige Wahl getroffen haben.”
Sarka Kohakova Logistics Manager at ASEKOL CZ
Also wird die Arbeit Ihrer Mitarbeiter dadurch vereinfacht und weniger mühsam?
Absolut. Dank der Apps, die mit dem System kommen, können wir alle Daten in Echtzeit und genau erhalten, sobald sie entstehen. Zum Beispiel geben die Transportunternehmen Informationen über den Füllstand der stationären Container in die App ein, ebenso wie Informationen über Abholung oder Lieferung oder andere Updates aus dem Gelände, die wir möglicherweise benötigen. Ohne diese Daten war es schwierig für uns, diese Informationen zu erhalten, oder sie sind nie angekommen. Heute haben wir diese Daten sofort.

Was den Lösung betrifft, welchen Teil sehen Sie persönlich als den bedeutendsten an?
Das Management von Beständen (Asset Management) ist eine hochkomplexe Aufgabe, die eine sehr umfangreiche Arbeitsagenda umfasst und mit einem sehr hohen Finanzaufwand verbunden ist. Wir sprechen hier von Tausenden von Containern, die wir nicht nur für die Sammlung, sondern auch für den Transport und die Logistik verwenden. Wir müssen nicht nur ihren aktuellen Standort wissen, sondern auch Anfragen für das Bewegen, Entfernen oder Installieren von Containern erfassen. Dies ist ein sehr großer und bedeutender Teil unseres Bestands, den wir unter Kontrolle haben müssen. Wir planen, das Asset-Modul mit einem weiteren Modul namens „Verwaltung von Schadensfällen“ zu verbinden. Unsere regionalen Vertreter, die vor Ort arbeiten, werden Schäden und andere Vorfälle in das System eingeben.
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